Luego tres días de tests en el Circuito de Jerez, Ralf Schumacher y Jarno Trulli utilizarán el TF105B, versión actualizada del auto que inició la presente temporada. Toyota se arriesgará para intentar alcanzar la tercera posición del Campeonato de Constructores.

Ralf Schumacher: "Tuve un test completo con el TF105B y fue un día muy útil. Realicé al menos 90 vueltas y tuve una buena idea de cómo se siente el auto comparado al chasís estándar. El auto se siente bien. Creo que se adapta bien y ha mejorado algunas cosas que eran complicadas con el TF105 durante la temporada. Estoy complacido y usaré el auto en Japón".

Jarno Trulli : "Iniciamos trabajando con la puesta a punto y luego tuve una buena oportunidad para realizar una muy buena comparación del TF105B en el segundo y tercer día. La elección del auto para conducirlo en Japón fue un poco difícil, porque no extraje lo suficiente en una sola vuelta. Luego en las tandas largas, el auto fue más consistente, tuvo un mayor potencial y pude comprobar que era rápido en las distancias de carrera. Lo conduciré también porque será el auto que usaremos en los tests de invierno y porque es una base para el próximo año".

Ricardo Zonta: "Tuve mis primeras vueltas con el motor V8, con el que el equipo competirá en el 2006. Luego, cuando completé la distancia con el V8, conduje el V10 y realizamos algunas pruebas de neumáticos para Suzuka.

Como lo dijo Oliver cuando condujo el V8 por primera vez, tenemos dos cilindros menos y una pérdida de potencia del 20%, así que cada equipo y cada piloto encontrarán los autos menos complicados para conducir, porque las nuevas regulaciones reducen las altas velocidades en la Fórmula 1. La gente habla de las vibraciones del motor V8, pero estoy sorprendido de lo suave que es el Toyota. Creo que los chicos que están trabajando en el motor, han realizado un buen trabajo.

El progreso del motor V8 ha sido interesante. Cuando Olivier condujo el auto en Jerez, no usó todo su potencial, porque era su debut. Luego predijo que una vuelta de 1:20 era posible en ese circuito con V8 y que sería 2.5 segundos más lento que un auto con motor V10. En el segundo día de pruebas, es la primera vez que lo bajaba, así que Olivier podría dedicarse a ser adivino!".

Mike Gascoyne - Director Técnico del Chasís: "Los dos principales programas para éste test, han sido la evaluación del TF105B y las pruebas del motor V8. Ralf probó el nuevo auto el primer día, mientras que Jarno lo hizo en el segundo y en el tercero. Ricardo estuvo trabajando con el nuevo motor y en el último día realizó la evaluación de los neumáticos para el GP de Japón, con el V10.

Los dos pilotos usarán la versión B del auto en Japón y China, así que es un resultado positivo. Han sido tres días productivos de pruebas y quiero decir 'bien hecho' al equipo de pruebas por todo su gran trabajo a lo largo de la temporada.

En cuanto a utilizar el TF105B, es un riesgo inherente, ya que desconocemos lo que sucederá en las dos próximas carreras, pero sentimos que la cuarta posición en el Campeonato de Constructores está asegurada, así que luego de Brasil, es poco probable que podamos luchar por el tercer puesto. Es por eso que decidimos tomar el riesgo y si obtenemos un buen resultado en Japón, quizás podríamos presionar el tercer lugar en la última carrera en Shangai.

Sobre las piezas de repuesto para el TF105B, será complicado, pero obviamente tenemos los autos que compitieron en Brasil y todas sus partes. Si necesitamos cambiarnos debido a un accidente o algo así, será muy sencillo".